脚轮的基础知识和名词解释

一、设备高宽比

脚轮的设备高宽比指得与脚轮底版与车轮漫长较大的垂直距离。 指从路面到设施设备部位中间的垂直距离。

二、脚轮的结构

用以设备在设施下边令其随意联通。脚轮关键分成两类： 由单轮装在支撑架上而成。

Ａ确定脚轮

只有沿平行线联通。 支撑架加上单轮。

Ｂ话动脚轮

能随便向一切方位行车。 360 度刹车的支撑架加上单轮。

三、支撑架刹车管理局距

指管理局螺栓等分线到轮芯管理局的水准间距。

四、行车负载

脚轮在联通时载重潜质。也称动负载。成都重型脚轮的动负载因实行的标准及厂子的实验方法不一样而进而区别。也因车轮的材料不一样而不一样。重要在支撑架的构造和品质是不是可以耐冲击和波动。

五、撞击负载

当设施遭受承重物撞击或振动时脚轮的刹那间载重潜质。

六、旋转半经

适度的间隔令脚轮能作 360 度刹车。旋转半经的有效是否立即危害到脚轮的使用期。 指管理局螺栓等分线到车胎外边沿的水准间距。

七、外部负载

外部负载最少应是撞击负载的 2 倍。 脚轮在匀速运动情况下会承担的净重。外部负载通常状况应是行驶负载（动承重） 5 6 倍。

八、行车协调能力

稳定路面上，危害脚轮行车协调能力的要素有：支撑架的构造和支撑架不锈钢板材的采用、车轮的尺寸、车轮种类、承轴等。车轮越大行车协调能力越高。高韧性、狭小的轮比平边软塑的车轮省劲。但在坑坑洼洼的路面上，软塑的车轮省劲。但在坑坑洼洼的路面上，软塑的车轮能尽快保护设施并避震。

九、刹车

旋转半经过短会提升刹车难易度，高韧性、狭小的车轮比软塑、宽的车轮容易刹车。旋转半经是车轮旋转的1个关键叁数。过大则会造成车轮摇晃及壽命减少。